泰星减速机依据齿面强度的尺寸，一般我们将传动齿轮分成两大类，即硬齿面传动齿轮和软齿面传动齿轮，也是有将其分成三类，即提升一类较硬齿面传动齿轮。传动齿轮工作台面的强度超过350HB或38HRC的称作硬齿面减速机；传动齿轮工作台面的强度小于或等于280HB的称作软齿面传动齿轮；处在二者之间的称之为较硬传动齿轮。相对应减速机则称硬齿面减速机或较硬齿面减速机.软齿面减速机。

软齿面减速机，相对性于硬齿面减速机这类减速机因为构造简易.价钱比较便宜，一直是国内传统式起重设备设计方案的至优之选。但因为主要参数不太有效，技术实力落伍，必定会被各种各样新式减速机替代，尤其不是适合于做为关键零部件的起吊减速机应用。

次之较硬齿面减速机，该类减速机的传动齿轮历经齿面热处理解决，阶段齿面强度提升，具备极强的抗点蚀和抗磨损特性，心部具备不错的延展性，使轮齿抗压强度进一步提高，使使用寿命获得提升。

硬齿面减速机的传动齿轮历经齿面渗氮回火解决，使其齿面强度进一步提高，具备较强的抗点蚀和抗磨损特性，心部具备不错的延展性，使轮齿抗压强度比较硬齿面减速机又有提升，使用期限也进一步提高。

硬齿面减速机的齿面强度比较硬齿面提升了接近一倍，而且建立了“外硬里韧”的特点。由于齿面的承重能力与齿面强度相关，强度越高，则其承载力也越高。有研究表明，针对硬齿面减速机传动齿轮，齿面触碰抗压强度的承重能力与强度的平方米正相关，弯曲强度有的承重能力与强度的一次方正相关。因此硬齿面齿轮比热处理传动齿轮抗点蚀工作能力增强了2.5-3倍，抗变形工作能力提升1-1.5倍，耐磨损工作能力在齿断线速率0.3m/s时提升2.3倍。