减速机减速箱也称减速机，依照减速齿轮箱传动构造规格型号，可分成齿轮传动减速机、斜齿圆柱齿轮减速机、平行面传动齿轮减速机、齿轮齿条传动齿轮减速机，依照驱动电机种类分成，直流电减速机、步进电机减速机。每一种类别的减速机精度都不一样，在其中以行星减速机的精度要高些。下边我们一起了解一下减速机精度定义和级别。

减速机精度也称之为角分，又被称为弧分（Arcminute），在行星减速机中称之为传动齿轮回程间隙精度，是度量角度的单位，标记为′，在并不会造成搞混时，可通称作分。“角分”二字仅限用以叙述视角，不可以于别的以“分”作企业的状况应用（如时长的分，或是考试成绩）。

弧分（Arcminute）：l度的1/60称之为1弧分。l弧分又分成60弧秒。

1度相当于60分，1分相当于60秒。以数学课式子来表明即：

1°（度）=60′（角分）=3600″（角秒）

1π（弪度）=180°=10800′

减速机的空隙精度（弧分）级别指的是传动齿轮精度级别，在我国标淮JB179-60对传动齿轮要求了12个精度级别，他们按精度多少先后称之为1级、2级…7级、8级、9级、l0级、11级和12级(1级、2级及12级精度日前未有标准)。化工机械设备机械设备中的减速机常见7级、8级和9级三个精度级别。

精密型大行星减速齿轮箱和通用型行星齿轮箱有什么差别

行星减速机是一种运用十分普遍的降速传动机器设备，依照传动精度分成高精密行星减速机、一般行星减速机，彼此之间在传动精度上是有差异的；在掌握二种行星减速机中间的差别，先掌握行星减速机传动精度和等比级数定义；

前边咱们早已了解了行星减速机传动精度，行星减速机传动精度也称之为回程间隙，将輸出端固定不动，键入端顺时针方向和反方向角度转动，使輸出端造成额定值扭距+-2%扭距时，减速机键入端有一个细微的角速度，此角速度即是回程间隙。企业是“弧分”，即一度的六十分之一。一般 的回程间隙值均指减速机的输入输出端。

那麼什么叫行星减速机等比级数？行星减速机等比级数一般分成三种级别：一级降速（一般为低于10：1）、二级降速（一般为超过10：1而不大于200：1）、三级降速（有一些生产商沒有做第三级，较大传动比保证100：1，一般区划标准便是超过100：1），但小型行星减速机可保证五级，传动比较大保证4592：1。

行星减速机的关键传动构造为：大行星轮，太阳轮，内齿轮等传动构造拼装而成。相对性于其他一般行星减速机，高精密行星减速机具备高刚度、高精度（单极可保证1分之内）、高传动高效率(单极在97%-98%)、高的扭距/容积比、终生免保护等特性。可安裝在直流电有刷电机、直流电直流无刷电机、伺服电机、空心杯电机中，用于减少转速比，提高扭距，配对惯性力。

一般行星减速机是一种应用领域普遍的工业品，能够减少电动机的转速比，与此同时扩大輸出转距。行星减速机是一种工业品，行星减速机是一种传动组织，其构造由一个齿型环紧密联系于齿箱罩壳上，环齿中心有一个自外界驱动力所推动之太阳传动齿轮，处于彼此之间有一组由三颗传动齿轮等分組合于拖盘上之齿轮传动组，这种情况齿轮传动依赖著负荷率轴、齿型环及太阳传动齿轮支撑点蜉蝣于期内；当入力侧驱动力推动太阳齿时，可推动齿轮传动匀速转动，并遵循著内齿环之运动轨迹沿著管理中心自转，大行星之转动推动相互连接于拖盘之负荷率轴輸出驱动力。运用齿轴的速率转化器，将电动机（电机）的旋转数降速到所需的旋转数，并取得比较大扭矩的组织。由一个齿型环(A)紧密联系于齿箱罩壳上，环齿中心有一个自外界驱动力所推动之太阳传动齿轮(B)，处于彼此之间有一组由三颗传动齿轮等分組合于拖盘上之齿轮传动组(C)这种情况齿轮传动依赖著负荷率轴、齿型环及太阳传动齿轮支撑点蜉蝣于期内；行星减速机当入力侧驱动力推动太阳齿时，可推动齿轮传动匀速转动，并遵循著内齿环之运动轨迹沿著管理中心自转，大行星之转动推动相互连接于拖盘之负荷率轴輸出驱动力。行星减速机具有重量较轻、体型小、传动比范畴大、高效率、运行稳定、噪音低适应能力强等特性，一般行星减速机相较为于高精密行星减速机传动精度要低些。

大行星减速齿轮箱的內部工作压力对减速机特性的危害

行星减速机在速运行中所形成的减速机內部内腔所造成的温度和工作压力改变会同时影响到其负荷率，旋转速率和使用寿命。例如IP65防水等级行星减速机的键入端和輸出轴会选用滚珠轴承和密封圈，但滚珠轴承和密封圈也会危害减速机內部内腔的温度和工作压力转变。

温度和工作压力限定了键入转速比行星减速机旋转高效率,键入动能变成热而亏损了。这类损害关键来源于密封性卷和滚动轴承的摩擦，它使、行星减速机內部内腔的温度升。有时候外界的办公环境温度也会危害减速机內部内腔的温度。减速机內部内腔的温度也会危害輸出力矩和輸出转速比。

怎样降低行星减速机內部内腔的工作压力有很多种方法：

一是适度降低行星减速机型号规格內部腔体內的润滑油脂，但又无法太少，由于润滑油脂太少会危害减速机的运行和使用寿命。润滑油脂在减速机运行一段时间后会不断地向四周挪动，促使行星减速机的太阳轮和大行星轮上的润滑油脂降低，其结果造成 减速机在速运行时承载力降低，额定值輸出扭距降低。

二是使减速机內部的压汽体派到减速机外面来。但要减速机的安全系数，及按环境保护规定不可以有机油，油圬，焊接烟尘等派遣到外界，与此同时要达到IP65的防潮，防污，防水等安全防护规定。大家当然想起再加上单边派阀门，但这种方式还有局限，针对一些规定体型小负荷率大，旋转高效率和有稳定性的行星减速机，这类方式不适合。之上俩种方式或许还可以做为您降低行星减速机內部负担的候选计划方案。